据巴西交通运输部消息，巴西政府与中国正式签署两洋铁路项目合作谅解备忘录，标志着该重大跨国基础设施工程进入实质推进阶段。两洋铁路从秘鲁钱凯港出发，连接太平洋与大西洋，全长约6500公里。项目建成后，将有效减少对巴拿马运河的依赖，进一步巩固钱凯港的战略地位，同时有望推动南美一体化进程，重塑拉美与亚洲之间的全球贸易通道。
根据谅解备忘录，巴西交通部下属国有企业Infra S.A.将负责该项目在巴方境内的协调推进、数据收集、环境评估及相关制度支持。中方则由中国铁路经济规划研究院牵头成立技术团队，推进相关研究与对接工作。巴西国家交通部铁路运输秘书确认了该谅解备忘录的签署进展，表示这是在今年4月中巴政府启动外交与技术合作后取得的重要成果。
当前，国务院总理李强正在巴西里约热内卢出席金砖国家领导人相关会议并会见巴西总统卢拉。在中巴两国领导人共同见证下，国家发展改革委与巴西有关部门签署了《中华人民共和国国家发展和改革委员会与巴西联邦共和国总统府民事办公室关于共建“一带一路”倡议同“加速增长计划”“巴西新工业计划”“生态转型计划”“南美一体化路线计划”对接的合作规划第二阶段合作谅解备忘录》，加强双方在基础设施、医药、新能源等领域务实合作。
两洋铁路自秘鲁钱凯港出发，向东北途经秘鲁、玻利维亚和巴西，与巴西规划在建的东西大铁路（FICO-FIOL）接轨，向东直至大西洋沿岸的伊列乌斯港。该线路在巴西境内途经铁矿、铜矿等重要矿产带及大豆、玉米、棉花等主要农业产区，预计将大幅提升巴西矿产与农产品的出口效率，改变过去依赖美国和欧洲市场的格局，实现面向中国等亚洲市场的直达出口。相比现有的公路和水运方式，铁路运输在运力、成本和环保方面具备显著优势，将成为巴西优化物流体系、拓展国际贸易通道的重要支撑。
两洋铁路一旦建成，将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线，成为拉美互联互通网络的主干道。从钱凯港到两洋铁路，是中国“一带一路”倡议对南美的深入布局，南美互联互通将迎来新格局。
来源：蔚蓝轨迹 Rail