“ 据巴西媒体报道称，中粮国际将投资12亿雷亚尔，购置979辆轨道车和23台机车，以加强其在巴西的物流业务。”
1, 中粮集团增加投资
据巴西媒体报道称，中粮国际将投资12亿雷亚尔，购置979辆轨道车和23台机车，以加强其在巴西的物流业务。新车队将通过鲁莫公司的铁路网络，把谷物和糖运往位于圣保罗桑托斯港STS-11的中粮自有出口码头。
中粮国际巴西谷物和油籽部物流总监Fabrício Degani说：”该项目旨在提高谷物和糖的铁路运输效率，减少对公路运输的依赖，并降低碳排放。这是巴西物流的一个重要里程碑，有可能大幅减少公路上的卡车数量，缓解交通拥堵，减少对环境的影响。”
据Fabrício Degani估计，新的轨道车和机车每年可将400万吨谷物和粕类从中西部地区运往桑托斯港，中粮国际在巴西中西部地区设有仓储设施和压榨厂；还可将糖类从圣保罗内陆地区运往桑托斯港，中粮国际在圣保罗内陆地区拥有四家糖厂。
Fabrício Degani说：”通过陆路运输这些食糖每年需要近10万次卡车运输。我们正专注于更可持续的解决方案，以推动物流扩张。据我们估算，与卡车运输相比，铁路运营将减少80%的温室气体排放。”
2, 中粮巴西业务持续深入
据称，此次投资是对中粮国际扩建STS-11农业出口码头的补充。2022年，中粮国际通过公开拍卖获得了该码头的租约，承诺投入2.85亿美元，到2026年将出口能力从每年450万吨提高到1450万吨。
目前，中粮国际每年在桑托斯港卸载110,000多辆卡车和85,000多辆轨道车货物。该公司预计到2025年，该码头将能处理800万吨谷物、糖和豆粕。到 2026年，随着STS-11码头的升级以及中粮国际开始向第三方提供服务，该码头的吞吐量预计将达到 1450万吨。
中粮国际计划通过桑托斯出口其70%至80%的巴西原产产品，其余产品将通过与Hidrovias do Brasil合作的北弧港口运输。Fabrício Degani指出，中粮国际计划在北弧区扩张，但目前拒绝提供更多细节。
2023年，中粮国际在巴西的农产品运输量约为1500万吨，随着桑托斯码头的全面运营，预计该公司的运输量还将增长。该公司预计该码头的建设将创造480个直接就业机会。